W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

Podpisano umowę na modernizację budynku przy ul. Kasprzaka 22, dawnego Teatru na Woli. Obiekt zostanie przebudowany i dostosowany do nowych funkcji – swoje siedziby będą tam miały Teatr Żydowski oraz Urząd Pracy m.st. Warszawy.

Warszawska firma Celid chce zainwestować we Wrocławiu. U zbiegu ulic Rdestowej i Granicznej ma powst...

Prace nad utworzeniem siedmiokilometrowej trasy autobusowo-tramwajowej wzdłuż m.in. ulic Strzegomski...

Na przełomie czerwca i lipca dowiemy się jakie biura projektowe są zainteresowane opracowaniem konce...

Warszawski deweloper inwestuje tuż obok miejsca, w którym Ronson Development planuje wybudować 1600...

Na terenach dawnego lotniska prawobrzeżnej Warszawy, na osiedlu Gocław, planowana jest nowa, duża inwestycja. Inwestor i właściciel terenu, Dantex Holding Sp. z o.o., warszawski deweloper z ponad 25-letnim doświadczeniem na rynku nieruchomości planuje rozbiórkę dwóch z trzech dawnych hangarów lotniska Gocław.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) w ciągu drogi ekspresowej S17. To ostatni, ok. 14-kilometrowy odcinek, który umożliwi domknięcie Warszawskiego Węzła Drogowego.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.